Alors que le mouvement en faveur des voyages sans avion gagne du terrain et que la popularité de l'interrailing ne cesse de croître, les voyages en train en Europe font un retour remarqué.
L'opérateur ferroviaire national espagnol, Renfe, a récemment dévoilé sa première liaison ferroviaire à grande vitesse avec la France. Par ailleurs, à partir du 25 mars 2024, European Sleeper, une start-up spécialisée dans les trains de nuit, étendra son service Bruxelles-Berlin à Prague.
Changer de mode de transport n'est pas seulement un choix écologique, c'est aussi un moyen élégant et efficace de se déplacer. Par exemple, lorsque vous prenez l'avion de Londres à Paris, vous rejetez 14 fois plus de dioxyde de carbone dans l'atmosphère que si vous preniez le train.
Heureusement, les pays européens investissent massivement dans leurs réseaux ferroviaires, offrant ainsi aux passagers des liaisons améliorées et plus rapides. Qu'il s'agisse de trains de nuit bon marché ou d'itinéraires transnationaux, nous allons explorer les dernières options ferroviaires européennes.
Autriche
Vienne à Paris avec Nightjet
L'entreprise ferroviaire nationale autrichienne, ÖBB, est à l'origine de la renaissance des trains-couchettes en Europe depuis 2016. Fin 2021, elle a introduit une nouvelle ligne reliant Vienne à Paris en passant par Salzbourg et Munich. Le trajet, d'une durée de 14 heures, est effectué trois fois par semaine dans les deux sens, avec des prix de billets allant d'environ 30 euros pour une place assise à 120 euros et plus pour un compartiment privé. À l'été 2023, Nightjet a dévoilé ses trains de nouvelle génération, équipés de stations de recharge sans fil, de Wi-Fi gratuit, d'un espace de rangement sécurisé pour les vélos et les équipements de sports d'hiver, et de compartiments privés avec douches et toilettes.
Vienne vers Gênes et La Spezia avec Nightjet
Nightjet a élargi son horaire 2023 en prolongeant le service Vienne/Munich pour inclure des arrêts à Gênes et La Spezia, en Italie. De là, les voyageurs peuvent se connecter aux trains à destination de Monaco, Nice, et Cinque Terre.
Belgique
Bruxelles - Berlin via Amsterdam avec European Sleeper
Après une longue attente, Dormeur européenune coopérative sociale belgo-néerlandaise, a lancé sa première liaison entre Bruxelles et Berlin via Amsterdam le 25 mai. Ce trajet à changement unique relie les passagers à Paris, Londres, Prague et Varsovie. À partir du 25 mars 2024, le service s'étendra à Dresde et à Prague.
Liège vers Aix-la-Chapelle et Maastricht avec Arriva, SNCB et NS (décembre 2023)
Un tout nouveau service ferroviaire à trois pays reliera Aix-la-Chapelle en Allemagne, Liège en Belgique et Maastricht aux Pays-Bas. Ce projet est le fruit d'une collaboration entre Arriva, qui fait partie du groupe allemand Deutsche Bahn, la SNCB, la Société nationale des chemins de fer belges, et NS, Nederlandse Spoorwegen.
République tchèque
Prague à Zurich avec ČD
En décembre 2022, České dráhy (ČD), l'opérateur ferroviaire national de la République tchèque, a mis en place un service de voitures-lits reliant Prague à Zurich avec des arrêts à Francfort et Bâle. Ce voyage de nuit, qui relance un service interrompu en 2017, dure un peu moins de 14 heures et offre une gamme d'options tarifaires, des couchettes à six lits aux compartiments couchettes de luxe avec toilettes et douches privatives. Les billets pour une couchette à six lits commencent à 49,90 €.
France
Paris - Bourg-Saint-Maurice avec Ouigo Grande Vitesse (décembre 2023)
Le retour du train Paris-Bourg de Ouigo, du 14 décembre au 24 mars, permet de découvrir les merveilles de l'hiver dans les Alpes. Bourg est niché au pied du domaine skiable des Arcs, et un funiculaire vous transporte rapidement de la ville à la station de ski Arc 1600 en seulement sept minutes.
Paris - Aurillac avec la SNCF (décembre 2023)
Le train de nuit Paris-Aurillac, supprimé depuis le début des années 2000, va faire un retour triomphal dans le courant de l'année. SNCF Voyageurs a annoncé que les trains de nuit Le Pyrénéen et L'Occitan relieront la capitale française à la commune du centre-sud à partir du 10 décembre 2023. Un train quotidien desservira le Cantal pendant les périodes de vacances, les vendredis et dimanches soir étant proposés dans chaque sens le reste du temps. Cette initiative fait partie d'un effort plus large pour relancer les trains de nuit en France, qui a déjà inclus les services Paris-Nice et Paris-Lourdes.
Paris-Berlin avec Nightjet (2023) et TGV (2024)
Le Nightjet de l'opérateur ferroviaire autrichien ÖBB s'apprête à relancer son service Berlin-Paris le 11 décembre 2023, après une interruption de neuf ans. Dans un premier temps, il proposera trois trajets par semaine, avant d'offrir un service quotidien à partir de l'automne 2024. La France et l'Allemagne ont annoncé conjointement une nouvelle ligne de TGV reliant Paris et Berlin, dont la mise en service est prévue pour 2024. Cette liaison à grande vitesse réduira considérablement les temps de trajet, en évitant aux passagers de devoir changer de train dans des gares différentes, comme Cologne ou Francfort, et en leur permettant d'effectuer le trajet en sept heures environ.
Paris-Madrid avec Trenitalia (fin 2024)
En décembre 2022, le groupe FS Italiane, propriétaire de la compagnie ferroviaire nationale italienne Trenitalia, a dévoilé un projet de liaison ferroviaire à grande vitesse Frecciarossa entre Paris et Madrid. Ce nouveau train reliera Paris à Barcelone, où une ligne à grande vitesse relie déjà la capitale espagnole. Le service devrait être lancé à la fin de l'année 2024, avec la possibilité d'ajouter des itinéraires supplémentaires reliant Madrid à l'Italie en passant par la France.
De Paris à Venise avec les Trains de Minuit (2025)
Start-up française Trains de minuit s'apprête à relier la France et l'Italie grâce à un nouveau service de train de nuit entre Paris et Venise via Milan, qui débutera en 2025 et bénéficiera du soutien de la Commission européenne. Ce développement simplifiera et accélérera les voyages en train pour les résidents britanniques qui se rendent en Italie.
Allemagne
Berlin à Stockholm avec Snälltåget
La compagnie ferroviaire suédoise Snälltåget a réorienté son service de train Berlin-Malmö via Hambourg et le Danemark, et l'a prolongé jusqu'à Stockholm. Ce voyage complet dure un peu moins de 17 heures et les prix des services directs commencent à environ 50 euros.
Munich vers Gênes et La Spezia avec Nightjet
L'extension de l'horaire 2023 de Nightjet a vu son service Vienne/Munich vers Milan étendu pour inclure des arrêts à Gênes et La Spezia, en Italie, offrant des connexions supplémentaires vers Monaco, Nice et Cinque Terre.
Stuttgart à Zagreb et Rijeka avec Nightjet et EuroNight
Dans son horaire 2023, Nightjet a étendu son service de train-couchettes de Munich à Venise, Ljubljanaet Zagrebqui partent désormais de Stuttgart, en Allemagne. De manière saisonnière, cette ligne desservira également la ville côtière croate de RijekaLa durée totale du voyage est d'environ 15 heures. Le Nightjet à destination de Venise passe par Munich, Salzbourg et Trévise, tandis que le service vers les capitales croate et slovène est assuré par les chemins de fer croates HŽ et slovènes SŽ, dans le cadre de l'EuroNight de l'ÖBB.
De Bruxelles à Berlin avec European Sleeper
Liège vers Aix-la-Chapelle et Maastricht avec Arriva, SNCB et NS (décembre 2023)
Italie
De Gênes à Naples avec NTV Italo
Fin 2021, la compagnie ferroviaire italienne à grande vitesse NTV Italo a lancé un service reliant Gênes, une ville portuaire du nord-ouest de l'Italie jusqu'alors mal desservie, au sud du pays. Le trajet entre Gênes et Naples dure un peu moins de sept heures et les prix commencent à environ 80 euros pour un aller-retour.
De Milan à Paris avec Frecciarossa
Fin 2021 également, Frecciarossa, la branche à grande vitesse de l'opérateur ferroviaire national italien Trenitalia, a dévoilé une nouvelle ligne de train luxueuse entre Milan et Paris. Plus rapide et plus luxueux que les services précédents sur cette ligne, le voyage dure un peu moins de sept heures, avec des billets à partir de 29 euros, bien que les tarifs exécutifs offrent une expérience plus confortable.
De Rome à Pompéi avec Frecciarossa
En juillet, l'Italie a lancé un service de train à grande vitesse direct de Rome à Pompéi et retour. Ce service relie la capitale au site archéologique populaire de la région de Campanie, dans le sud de l'Italie, en moins de deux heures, avec un départ de Rome à 8 h 53 et un retour de Pompéi à 18 h 40. Dans un premier temps, le service ne fonctionnera que le troisième dimanche de chaque mois, mais des extensions futures sont possibles.
Portugal
Porto vers Lisbonne et Vigo avec le réseau ferroviaire ibérique à grande vitesse (construction à partir de 2024)
Le Portugal a donné son feu vert à la construction d'une ligne ferroviaire à grande vitesse reliant Lisbonne, Porto et Vigo, dans le cadre du réseau ferroviaire ibérique à grande vitesse qui unifiera le Portugal et le reliera à l'Espagne. Cette liaison ferroviaire transformatrice réduira le temps de trajet entre Porto et Lisbonne de près de trois heures à seulement 1 heure et 15 minutes, et reliera finalement les villes portugaises à Vigo en Espagne.
Pays-Bas
Amsterdam en Autriche avec le Ski Express de TUI
Pour les amateurs de sports d'hiver, une nouvelle ligne de train de nuit est sur le point d'être lancée entre Amsterdam et plusieurs des meilleures stations de ski d'Autriche. Le "Ski Express" de TUI part d'Amsterdam tous les vendredis soirs entre le 23 décembre et le 31 mars, et s'arrête à Utrecht avant de se rendre directement en Autriche.
Amsterdam à Zurich avec Nightjet
Nightjet, pionnier du train de nuit dirigé par l'Autriche, a lancé fin 2021 une liaison entre Amsterdam et Zurich, avec un départ à 20h30 et une arrivée à 8h05. Les voyageurs peuvent choisir entre des couchettes, à partir d'environ 60 euros, et des cabines couchettes, à partir d'environ 120 euros.
Amsterdam-Barcelone avec European Sleeper (printemps 2025)
L'opérateur ferroviaire néerlando-belge, European Sleeper, dont le lancement est imminent, vise à introduire un nouveau service de train de nuit entre Amsterdam et Barcelone au printemps 2025, améliorant ainsi de manière significative les liaisons ferroviaires nord-sud en Europe.
D'Amsterdam à Berlin avec Qbuzz (janvier 2027)
Qbuzz profite du paquet ferroviaire "libre accès" de l'UE pour demander trois nouvelles liaisons ferroviaires : Amsterdam-Eindhoven, Amsterdam-Berlin et Amsterdam-Paris. Sous réserve de l'approbation de l'Autorité néerlandaise pour les consommateurs et les marchés (ACM), ces liaisons pourraient être opérationnelles à partir de janvier 2027.
Espagne
Madrid vers Alicante et Valence avec Ouigo, Avlo et Iryo
En novembre 2022, Ouigo, propriété de la SNCF, a mis en place une nouvelle ligne à grande vitesse et économique entre Madrid et Valence. D'ici l'été 2023, le service s'étendra à Alicante. Au départ, le prix des billets sera de 9 euros pour un aller simple avec une valise, avant de se stabiliser autour de 30 euros. Aryo, un autre opérateur à bas prix de Renfe, doit lancer son service Madrid-Alicante le 27 mars, à partir de 7 euros, et Iryo lancera un service similaire le 2 juin. En 2023 et 2024, Ouigo a l'intention d'étendre ses services à Cordoue, Séville, Malaga et à la Costa del Sol.
De Barcelone à Madrid avec Iryo
Depuis novembre 2022, un nouveau service ferroviaire à grande vitesse proposé par Iryo, un consortium entre la compagnie aérienne espagnole Air Nostrum et la compagnie ferroviaire italienne Trenitalia, permet de voyager plus rapidement et à moindre coût entre la capitale de l'Espagne et sa principale ville touristique. Iryo propose 16 trains aller-retour quotidiens entre Barcelone et Madrid, avec une durée de voyage de seulement 2,5 heures dans chaque sens, pour un coût de seulement 18 euros. À partir du 31 mars 2023, ce fournisseur ferroviaire à bas prix lancera également un service entre Malaga, Madrid et Cordoue, avec un temps de trajet de trois heures. À partir de juin 2023, l'Avlo de Renfe reliera Madrid à Malaga et Séville.
Barcelone - Lyon via Montpellier et Nîmes avec Renfe
Le réseau ferroviaire public espagnol introduit de nouveaux services AVE à grande vitesse vers la France en 2023. Le service Barcelone-Lyon a commencé le 13 juillet, avec un voyage d'une durée d'environ cinq heures. Au départ de Barcelone le matin, il s'arrête à Gérone, Figueres, Vilafant, Perpignan, Narbonne, Béziers, Montpellier-St-Roch, Nîmes et Valence. À partir du 1er septembre, le train circulera tous les jours. Les billets pour l'ensemble du trajet sont disponibles à partir de 29 euros.
Madrid - Marseille via Barcelone avec Renfe
Le plan de Renfe visant à étendre ses services ferroviaires en France comprend une nouvelle ligne introduite le 28 juillet entre Madrid et Marseille. Dans un premier temps, les trains circuleront du vendredi au lundi, mais il est prévu qu'ils soient quotidiens à partir de septembre. D'autres liaisons avec Paris sont prévues en 2024, juste à temps pour les Jeux olympiques.
Slovénie
De Ljubljana à Budapest avec les chemins de fer hongrois
Lancé en décembre 2021, le train des chemins de fer hongrois relie Ljubljana, en Slovénie, à Budapest, en Hongrie, en passant par Graz, en Autriche. Le voyage dure environ 7,5 heures et les prix commencent à partir de 16 euros par trajet.
Suède
De Stockholm à Hambourg avec SJ EuroNight
Lancé en septembre 2022, le train de nuit Stockholm Central - Hambourg-Altona fonctionne à l'énergie renouvelable. Partant tous les jours à 17h30 et arrivant à 6h30, le voyage comprend un arrêt à Copenhague. Les options de voyage vont des places assises dans un wagon (à partir de 25 euros) aux lits partagés dans les compartiments (à partir de 45 euros), en passant par les compartiments privés pour deux passagers avec lavabo (à partir d'environ 165 euros). Pour ceux qui recherchent plus de confort, les compartiments privés pour un à trois voyageurs comprennent des douches, des toilettes et un petit-déjeuner, à partir d'environ 205 euros. Acceptation des animaux domestiques sont également disponibles. Combiné aux services Eurostar et Deutsche Bahn existants, ce train permet aux voyageurs de se rendre à Stockholm depuis Londres en moins de 24 heures.
Suisse
De Zurich à Rome avec Nightjet
Lors d'une conférence de presse en 2020, Nightjet a annoncé son intention de lancer une nouvelle ligne de train de nuit entre Zurich et Rome à l'hiver 2022. Reste à savoir si ce projet se concrétisera comme prévu. Actuellement, les liaisons de Nightjet avec Rome comprennent Vienne, Salzbourg, Villach et Munich.
Royaume-Uni
Londres-Bordeaux avec HS1 (environ 2026)
La société britannique High Speed 1 (HS1), qui exploite la ligne ferroviaire du tunnel sous la Manche, s'apprête à mettre en place une nouvelle liaison entre Londres et Bordeaux. Actuellement, ce trajet passe par Paris et dure environ 6 heures. Un nouvel itinéraire permettrait de contourner la capitale et de réduire la durée du voyage à 5 heures.
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