5 stazioni spettacolari da vedere durante il vostro viaggio Interrail

La natura dell'interrail fa sì che la prima e l'ultima cosa che si vede quando si lascia una città sia la stazione ferroviaria. Spesso gli architetti tengono conto di questo aspetto quando progettano e costruiscono le stazioni, in quanto ciò contribuisce a mettere in mostra le capacità della città fin dal primo arrivo e a lasciare un'impressione duratura quando si parte. Ci sono quindi alcune stazioni fantastiche e in questo articolo vi segnaliamo cinque stazioni da non perdere durante i vostri viaggi in Europa. 

Stazione di St. Pancras - Londra, Regno Unito

Quando St. Pancras fu inaugurata nel 1868, il suo tetto in ferro era la più grande struttura a cielo aperto del mondo ed è ancora impressionante da vedere a distanza di anni. Il progetto di William Barlow, unito alla splendida facciata della stazione realizzata dal Midland Grand Hotel, produce una delle stazioni più riconoscibili della città. Nel 1923, quando il centro delle ferrovie londinesi passò alla stazione di Euston, la popolarità della stazione diminuì e le autorità minacciarono di chiuderla definitivamente. Tuttavia, grazie alle campagne di John Betjeman, l'edificio, classificato di grado I, è ancora oggi in piedi, a dimostrazione della formidabilità dell'architettura gotica vittoriana. La stazione è vicina ai famosi punti di riferimento della British Library e del Regent's Canal e si è rivelata fondamentale per l'infrastruttura dei trasporti durante le Olimpiadi di Londra 2012, quando le navette hanno collegato il centro di Londra con Stratford International in soli sette minuti. 

Inoltre, i treni che partono da St. Pancras International attraversano la Manica, colmando il divario tra il Regno Unito e il resto dell'Europa continentale. In sole due ore e quindici minuti ci si può ritrovare a Parigi, mentre in un'ora e cinquanta minuti si può uscire per le strade della capitale belga, Bruxelles. La stazione è stata riaperta nel 2007 dopo un intervento di riparazione e ristrutturazione del valore di 800 milioni di sterline, creando uno spazio con 15 binari e una struttura per pullman, oltre a un centro commerciale e a pianoforti pubblici per rendere il viaggio il più piacevole possibile. Tutto ciò non è passato inosservato e nel 2020 St. Pancras è stata votata come la stazione ferroviaria più accogliente d'Europa in un concorso. Indice del Centro di Scelta del Consumatore. 

Da non perdere la statua di Paul Day Il luogo dell'incontroche ha contribuito a rendere la stazione una delle stazioni Lonely Planet I luoghi d'incontro più romantici di Londra, o la statua di bronzo di due metri dedicata a Betjeman e ai suoi sforzi per salvare la stazione, che si trova sopra l'atrio dell'Arcade. 

Stazione di Lisbona Rossio - Lisbona, Portogallo

Il prossimo punto della nostra lista è la stazione Rossio di Lisbona, costruita alla fine del 1800 su progetto di Jose Luis Monteiro. Le porte decorate con arco a ferro di cavallo, le torrette e i pinacoli della facciata neomanuelina sul lato nord-ovest sono spettacolari e conferiscono alla stazione un aspetto quasi fiabesco. Come St. Pancras, anche questa stazione è andata quasi perduta, con ristrutturazioni che hanno ignorato e compromesso la bellezza originale della stazione. Tuttavia, nel 2007 i lavori di ristrutturazione hanno ripristinato il fascino della stazione, facendole guadagnare un posto nella lista delle stazioni più belle stilata da Flavorwire nel 2012.

La stazione è inoltre perfettamente situata nel cuore del quartiere Baixa della capitale portoghese, lungo il percorso che collega la Praça D. Pedro IV e il viale Praça dos Restauradores, con la Rossio Plaza a pochi passi. I treni gestiti da Comboios de Portugal collegano la stazione di Lisbona Rossio a Sintra, una città tipicamente portoghese a 27 chilometri di distanza, dove è possibile scoprire il Palácio Nacional de Sintra, un palazzo medievale famoso per i suoi camini conici, l'affollata zona commerciale di Rua das Padarias e la chiesa Igreja de Santa Maria.

Gare du Nord - Parigi, Francia

Sarebbe delittuoso perdere quella che è la stazione più trafficata d'Europa, con circa 100 milioni di passeggeri che la attraversano ogni anno. Progettata da Jacques Ignace Hittorff e costruita tra il 1861 e il 1864, la Gare du Nord accoglie chi viaggia dal Regno Unito, dalla Germania, dal Belgio e dai Paesi Bassi, oltre che da molte località della Francia, verso la capitale francese di Parigi. Inoltre, è stata protagonista di numerosi film e serie di successo, quindi cercate di scoprire dove è stato girato Matt Damon in The Bourne Identity e The Bourne Ultimatum, e Rowan Atkinson in Mr. Sotto il tetto della stazione sono state girate anche scene di Gossip Girl e Ocean's Twelve, quindi si tratta di una tappa obbligata per i fanatici del cinema e per gli amanti delle star. Se la geografia è più di vostro gradimento, cercate di individuare le statue dedicate a luoghi come Dunkerque, Lille, Colonia, Berlino, Varsavia, Vienna, Bruxelles e Londra. 

Hauptbahnhof di Lipsia - Lipsia, Germania

Anche se la Gare du Nord è la stazione più trafficata d'Europa, non è la più grande, perché questo titolo è stato conquistato da Leipzig Hauptbahnhof. Conosciuta anche come Grand Central Terminal di Lipsia, questa stazione è la più grande d'Europa per superficie, con 83.460 metri quadrati, che si estendono su 24 binari e si trovano dietro una facciata lunga 293 metri. La stazione ospita anche 140 negozi e ristoranti su tre piani, perfetti per i 150.000 passeggeri giornalieri (54 milioni all'anno) che la attraversano. Alcuni di questi passeggeri provengono senza dubbio dai treni della S-Bahn della Germania centrale, poiché tutte le linee passano per la Hauptbahnhof di Lipsia, inaugurata nel 1915 e successivamente restaurata negli anni Cinquanta dopo i bombardamenti alleati della Seconda Guerra Mondiale. 

Stazione ferroviaria internazionale di Canfranc - Canfranc, Spagna

Questa stazione ha costruito la sua importanza grazie al suo ruolo di stazione di accoglienza dei treni transfrontalieri, e per questo si è guadagnata un posto nella nostra lista! L'idea di una stazione in questo luogo, che si trova a 1195 metri sul livello del mare, tra le montagne dei Pirenei, è nata nel 1853, ma la stazione è stata inaugurata solo nel 1928. Si tratta di un ottimo esempio di cooperazione tra francesi e spagnoli, tuttavia, nonostante le promesse, la stazione è stata colpita da incendi, deragliamenti e guerre, lasciandola così abbandonata. Detto questo, non bisogna lasciarsi sfuggire l'occasione di visitarla!

La stazione incarna gli ideali di stazione come dimostrazione di abilità ingegneristica e architettonica e dispone di 365 finestre e 156 porte distribuite lungo i suoi 240 metri di lunghezza. Ha contribuito a eliminare i Pirenei come ostacolo ai viaggi, in parte grazie al tunnel ferroviario di Somport, lungo 7,8 km. Di conseguenza, fu un punto di scambio fondamentale tra il governo di Francisco Franco e la Germania nazista, ma anche per gli ebrei francesi in fuga dal regime di Vichy e per i pellegrini religiosi diretti a Santiago de Compostela. Ulteriori informazioni sulla ricca storia della stazione possono essere scoperte durante le visite guidate e soggiornando nella stazione, che è stata trasformata in un hotel dagli architetti Joaquín Magrazó e Fernando Used, con l'assistenza finanziaria del governo di Aragona e del Barceló Hotel Group. 

Le stazioni ferroviarie più belle d'Europa sono molte e meritano di essere citate la stazione centrale di Anversa, la stazione Atocha di Madrid e la stazione Keleti di Budapest.