{"id":6057,"date":"2023-11-10T05:05:00","date_gmt":"2023-11-10T05:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/interrailplanner.com\/blog\/?p=6057"},"modified":"2023-11-08T17:05:47","modified_gmt":"2023-11-08T17:05:47","slug":"exciting-new-train-routes-in-europe-for-2024-and-beyond","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/interrailplanner.com\/blog\/es\/nuevas-rutas-ferroviarias-en-europa-para-2024-y-mas-alla\/","title":{"rendered":"Emocionantes nuevas rutas ferroviarias en Europa para 2024 y m\u00e1s all\u00e1"},"content":{"rendered":"<p>A medida que el movimiento en favor de los viajes sin vuelos gana adeptos y la popularidad del interrail sigue creciendo, los viajes en tren por Europa resurgen con fuerza.<\/p><div class=\"inter-content-paragraph\" style=\"margin-top: 20px;margin-bottom: 20px;\" id=\"inter-1854692828\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-4633244982126279\" crossorigin=\"anonymous\"><\/script><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block; text-align:center;\" data-ad-client=\"ca-pub-4633244982126279\" \ndata-ad-slot=\"7158573474\" \ndata-ad-layout=\"in-article\"\ndata-ad-format=\"fluid\"><\/ins>\n<script> \n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); \n<\/script>\n<\/div><p>Renfe, la operadora ferroviaria nacional de Espa\u00f1a, acaba de presentar su primera conexi\u00f3n de alta velocidad con Francia. Adem\u00e1s, a partir del 25 de marzo de 2024, European Sleeper, una start-up de trenes nocturnos, ampliar\u00e1 su servicio Bruselas-Berl\u00edn a Praga.<\/p><p>Cambiar de medio de transporte no es s\u00f3lo una opci\u00f3n ecol\u00f3gica, sino tambi\u00e9n una forma elegante y eficiente de desplazarse. Por ejemplo, si vuelas de Londres a Par\u00eds, emites a la atm\u00f3sfera 14 veces m\u00e1s di\u00f3xido de carbono que si coges el tren.<\/p><div class=\"inter-content_2\" style=\"margin-top: 20px;margin-bottom: 20px;\" id=\"inter-308429597\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-4633244982126279\" crossorigin=\"anonymous\"><\/script><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block; text-align:center;\" data-ad-client=\"ca-pub-4633244982126279\" \ndata-ad-slot=\"7158573474\" \ndata-ad-layout=\"in-article\"\ndata-ad-format=\"fluid\"><\/ins>\n<script> \n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); \n<\/script>\n<\/div><p>Afortunadamente, los pa\u00edses europeos est\u00e1n invirtiendo mucho en sus redes ferroviarias, ofreciendo conexiones mejores y m\u00e1s r\u00e1pidas a los pasajeros. Exploremos las \u00faltimas opciones ferroviarias europeas, desde trenes nocturnos econ\u00f3micos hasta rutas internacionales.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Austria<\/strong><\/h3><h4 class=\"wp-block-heading\"><em>Viena a Par\u00eds con Nightjet<\/em><\/h4><p>La empresa nacional de ferrocarriles de Austria, \u00d6BB, lidera el renacimiento de los trenes-cama en Europa desde 2016. A finales de 2021, introdujo una nueva ruta que conecta Viena y Par\u00eds a trav\u00e9s de Salzburgo y M\u00fanich. El trayecto, de 14 horas de duraci\u00f3n, opera tres veces por semana en ambas direcciones, con precios de billete que oscilan entre unos 30 euros por un asiento y 120 euros o m\u00e1s por un compartimento privado. En el verano de 2023, Nightjet present\u00f3 sus trenes de nueva generaci\u00f3n, equipados con estaciones de carga inal\u00e1mbrica, Wi-Fi gratuito, almacenamiento seguro para bicicletas y equipos de deportes de nieve, y compartimentos privados con duchas y aseos.<\/p><h4 class=\"wp-block-heading\"><em>De Viena a G\u00e9nova y La Spezia con Nightjet<\/em><\/h4><p>Nightjet ha ampliado sus horarios para 2023 extendiendo el servicio Viena\/M\u00fanich para incluir paradas en G\u00e9nova y La Spezia (Italia). Desde all\u00ed, los viajeros pueden enlazar con trenes con destino a M\u00f3naco, Niza, y <a href=\"https:\/\/interrailplanner.com\/blog\/interrailing-around-the-cinque-terre-where-should-i-stay\/\" data-type=\"post\" data-id=\"405\">Cinque Terre<\/a>.<\/p><div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div><h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>B\u00e9lgica<\/strong><\/h3><h4 class=\"wp-block-heading\"><em>Bruselas a Berl\u00edn v\u00eda Amsterdam con European Sleeper<\/em><\/h4><p>Despu\u00e9s de mucha expectaci\u00f3n, <a href=\"https:\/\/interrailplanner.com\/blog\/european-sleeper-night-trains-to-accept-interrail-passes-from-1st-july\/\" data-type=\"post\" data-id=\"4581\">Traviesa europea<\/a>una cooperativa social belgo-holandesa, inaugur\u00f3 el 25 de mayo su primera ruta de Bruselas a Berl\u00edn v\u00eda \u00c1msterdam. Este trayecto de un solo cambio conecta a los pasajeros con Par\u00eds, Londres, Praga y Varsovia. A partir del 25 de marzo de 2024, el servicio se ampliar\u00e1 a Dresde y Praga.<\/p><h4 class=\"wp-block-heading\"><em>Lieja a Aquisgr\u00e1n y Maastricht con Arriva, SNCB y NS (diciembre de 2023)<\/em><\/h4><p>Un nuevo servicio ferroviario de tres pa\u00edses unir\u00e1 Aquisgr\u00e1n (Alemania), Lieja (B\u00e9lgica) y Maastricht (Pa\u00edses Bajos). Este proyecto es fruto de la colaboraci\u00f3n entre Arriva, perteneciente al grupo alem\u00e1n Deutsche Bahn, SNCB, la Compa\u00f1\u00eda Nacional de Ferrocarriles de B\u00e9lgica, y NS, Nederlandse Spoorwegen.<\/p><div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div><h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Rep\u00fablica Checa<\/strong><\/h3><h4 class=\"wp-block-heading\"><em>De Praga a Z\u00farich con \u010cD<\/em><\/h4><p>En diciembre de 2022, \u010cesk\u00e9 dr\u00e1hy (\u010cD), el operador ferroviario nacional de la Rep\u00fablica Checa, introdujo un servicio nocturno que une Praga con Z\u00farich, con paradas en Fr\u00e1ncfort y Basilea. Este viaje nocturno, que recupera un servicio que dej\u00f3 de funcionar en 2017, dura algo menos de 14 horas y ofrece diversas opciones de tarifas, desde literas de seis camas hasta compartimentos cama de lujo con aseos y duchas. Los billetes para una litera en litera de seis camas cuestan a partir de 49,90 \u20ac.<\/p><div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div><h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Francia<\/strong><\/h3><h4 class=\"wp-block-heading\"><em>De Par\u00eds a Bourg-Saint-Maurice con Ouigo Grande Vitesse (diciembre 2023)<\/em><\/h4><p>Disfrute de las maravillas invernales de los Alpes con el regreso del tren Par\u00eds-Bourg de Ouigo, que circular\u00e1 del 14 de diciembre al 24 de marzo. Bourg se encuentra en la base de la estaci\u00f3n de esqu\u00ed de Les Arcs, y un funicular le llevar\u00e1 r\u00e1pidamente de la ciudad a la estaci\u00f3n de esqu\u00ed de Arc 1600 en s\u00f3lo siete minutos.<\/p><h4 class=\"wp-block-heading\"><em>De Par\u00eds a Aurillac con la SNCF (diciembre de 2023)<\/em><\/h4><p>El tren nocturno Par\u00eds-Aurillac, fuera de servicio desde principios de la d\u00e9cada de 2000, est\u00e1 a punto de hacer un regreso triunfal a finales de este a\u00f1o. SNCF Voyageurs ha anunciado que los trenes nocturnos Le Pyr\u00e9n\u00e9en y L'Occitan conectar\u00e1n la capital francesa con el municipio del centro-sur a partir del 10 de diciembre de 2023. Un tren diario unir\u00e1 Cantal durante los periodos vacacionales, y el resto del tiempo habr\u00e1 servicios nocturnos los viernes y domingos en cada direcci\u00f3n. Esta iniciativa forma parte de un esfuerzo m\u00e1s amplio para reactivar los trenes nocturnos franceses, que ya ha incluido los servicios Par\u00eds-Niza y Par\u00eds-Lourdes.<\/p><h4 class=\"wp-block-heading\"><em>Par\u00eds-Berl\u00edn con Nightjet (2023) y TGV (2024)<\/em><\/h4><p>Nightjet, del operador ferroviario austriaco \u00d6BB, relanzar\u00e1 su servicio Berl\u00edn-Par\u00eds el 11 de diciembre de 2023, tras nueve a\u00f1os de interrupci\u00f3n. Inicialmente, ofrecer\u00e1 tres viajes semanales, con planes de ofrecer un servicio diario a partir de oto\u00f1o de 2024. Francia y Alemania han anunciado conjuntamente una nueva ruta de tren TGV que conectar\u00e1 Par\u00eds y Berl\u00edn, cuyo inicio est\u00e1 previsto para 2024. Este enlace de alta velocidad reducir\u00e1 significativamente los tiempos de viaje, eliminando la necesidad de que los pasajeros cambien de tren en estaciones distintas, como Colonia o Fr\u00e1ncfort, y permiti\u00e9ndoles completar el trayecto en unas siete horas.<\/p><h4 class=\"wp-block-heading\"><em>De Par\u00eds a Madrid con Trenitalia (finales de 2024)<\/em><\/h4><p>En diciembre de 2022, el Grupo FS Italiane, propietario de Trenitalia, la compa\u00f1\u00eda nacional de ferrocarriles de Italia, dio a conocer sus planes para una conexi\u00f3n ferroviaria de alta velocidad Frecciarossa entre Par\u00eds y Madrid. Este nuevo tren unir\u00e1 Par\u00eds y Barcelona, donde ya existe un servicio de alta velocidad que conecta con la capital espa\u00f1ola. Se espera que el servicio empiece a funcionar a finales de 2024, con la posibilidad de crear rutas adicionales que unan Madrid con Italia a trav\u00e9s de Francia.<\/p><h4 class=\"wp-block-heading\"><em>De Par\u00eds a Venecia en trenes de medianoche (2025)<\/em><\/h4><p>Puesta en marcha en Francia <a href=\"https:\/\/www.midnight-trains.com\/en\/home\" data-type=\"URL\" data-id=\"https:\/\/www.midnight-trains.com\/en\/home\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Trenes de medianoche<\/a> va a conectar Francia e Italia con un nuevo servicio de tren nocturno de Par\u00eds a Venecia v\u00eda Mil\u00e1n, que comenzar\u00e1 en 2025 y cuenta con el respaldo de la Comisi\u00f3n Europea. Esta iniciativa simplificar\u00e1 y agilizar\u00e1 los viajes en tren de los residentes en el Reino Unido que se dirijan a Italia.<\/p><div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div><h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Alemania<\/strong><\/h3><h4 class=\"wp-block-heading\"><em>De Berl\u00edn a Estocolmo con Sn\u00e4llt\u00e5get<\/em><\/h4><p>La compa\u00f1\u00eda ferroviaria sueca Sn\u00e4llt\u00e5get ha desviado su servicio de tren de Berl\u00edn a Malm\u00f6 a trav\u00e9s de Hamburgo y Dinamarca, ampli\u00e1ndolo hasta Estocolmo. Este viaje completo dura algo menos de 17 horas, y los precios del servicio directo empiezan en unos 50 \u20ac.<\/p><h4 class=\"wp-block-heading\"><em>De M\u00fanich a G\u00e9nova y La Spezia con Nightjet<\/em><\/h4><p>En la ampliaci\u00f3n de horarios de Nightjet para 2023, su servicio Viena\/M\u00fanich a Mil\u00e1n se ampli\u00f3 para incluir paradas en G\u00e9nova y La Spezia (Italia), ofreciendo m\u00e1s conexiones a M\u00f3naco, Niza y Cinque Terre.<\/p><h4 class=\"wp-block-heading\"><em>De Stuttgart a Zagreb y Rijeka con Nightjet y EuroNight<\/em><\/h4><p>En sus horarios de 2023, Nightjet ampli\u00f3 su servicio de trenes-cama de M\u00fanich a Venecia, <a href=\"https:\/\/interrailplanner.com\/blog\/an-interrailers-guide-to-ljubljana-what-to-do-and-where-to-go\/\" data-type=\"post\" data-id=\"4824\">Liubliana<\/a>y <a href=\"https:\/\/interrailplanner.com\/blog\/an-interrailers-guide-to-zagreb-where-to-go-and-what-to-see\/\" data-type=\"post\" data-id=\"6045\">Zagreb<\/a>con origen en Stuttgart (Alemania). Estacionalmente, esta ruta tambi\u00e9n operar\u00e1 a la ciudad costera croata de <a href=\"https:\/\/interrailplanner.com\/blog\/the-top-6-places-to-visit-if-you-find-yourself-in-rijeka-croatia-on-your-interrail-trip\/\" data-type=\"post\" data-id=\"732\">Rijeka<\/a>con una duraci\u00f3n total del viaje de aproximadamente 15 horas. El Nightjet a Venecia viaja v\u00eda M\u00fanich, Salzburgo y Treviso, mientras que el servicio a las capitales croata y eslovena lo prestan los Ferrocarriles Croatas H\u017d y los Ferrocarriles Eslovenos S\u017d, operados bajo EuroNight de \u00d6BB.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\"><em>De Bruselas a Berl\u00edn con European Sleeper<\/em><\/h3><p><em>Lieja a Aquisgr\u00e1n y Maastricht con Arriva, SNCB y NS (diciembre de 2023)<\/em><\/p><div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div><h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Italia<\/strong><\/h3><h4 class=\"wp-block-heading\"><em>De G\u00e9nova a N\u00e1poles con NTV Italo<\/em><\/h4><p>A finales de 2021, la compa\u00f1\u00eda italiana de trenes de alta velocidad NTV Italo puso en marcha un servicio que conecta G\u00e9nova, una ciudad portuaria del noroeste de Italia hasta entonces mal comunicada, con el sur del pa\u00eds. El trayecto de G\u00e9nova a N\u00e1poles dura algo menos de siete horas, con precios a partir de unos 80 euros por viaje de ida y vuelta.<\/p><h4 class=\"wp-block-heading\"><em>De Mil\u00e1n a Par\u00eds con Frecciarossa<\/em><\/h4><p>Tambi\u00e9n a finales de 2021, Frecciarossa, la filial de alta velocidad de Trenitalia, el operador nacional de trenes de Italia, inaugur\u00f3 una nueva y lujosa ruta ferroviaria entre Mil\u00e1n y Par\u00eds. M\u00e1s r\u00e1pido y opulento que los servicios anteriores en esta ruta, el viaje dura algo menos de siete horas, con billetes desde 29 \u20ac, aunque las tarifas ejecutivas ofrecen una experiencia m\u00e1s c\u00f3moda.<\/p><h4 class=\"wp-block-heading\"><em>De Roma a Pompeya con Frecciarossa<\/em><\/h4><p>En julio, Italia puso en marcha un servicio directo de tren de alta velocidad de Roma a Pompeya, ida y vuelta. Este servicio une la capital con el popular yacimiento arqueol\u00f3gico de la regi\u00f3n de Campania, en el sur de Italia, en menos de dos horas, con salida de Roma a las 8.53 h y regreso de Pompeya a las 18.40 h. En principio, el servicio s\u00f3lo funcionar\u00e1 el tercer domingo de cada mes, pero es posible que se ampl\u00ede en el futuro.<\/p><div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div><h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Portugal<\/strong><\/h3><h4 class=\"wp-block-heading\"><em>Oporto a Lisboa y Vigo con la red ib\u00e9rica de alta velocidad (construcci\u00f3n a partir de 2024)<\/em><\/h4><p>Portugal ha dado luz verde a una l\u00ednea ferroviaria de alta velocidad que conectar\u00e1 Lisboa, Oporto y Vigo, como parte de la red ib\u00e9rica de alta velocidad que unificar\u00e1 Portugal y lo conectar\u00e1 con Espa\u00f1a. Este enlace ferroviario transformador reducir\u00e1 el tiempo de viaje entre Oporto y Lisboa de casi tres horas a s\u00f3lo 1 hora y 15 minutos, conectando en \u00faltima instancia las ciudades portuguesas con Vigo en Espa\u00f1a.<\/p><div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div><h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Pa\u00edses Bajos<\/strong><\/h3><h4 class=\"wp-block-heading\"><em>De \u00c1msterdam a Austria con Ski Express de TUI<\/em><\/h4><p>Los amantes de los deportes de nieve podr\u00e1n disfrutar de una nueva ruta nocturna en tren entre \u00c1msterdam y varias de las principales estaciones de esqu\u00ed de Austria. El \"Ski Express\" de TUI sale de \u00c1msterdam todos los viernes por la noche entre el 23 de diciembre y el 31 de marzo, con parada en Utrecht antes de dirigirse directamente a Austria.<\/p><h4 class=\"wp-block-heading\"><em>De \u00c1msterdam a Z\u00farich con Nightjet<\/em><\/h4><p>Nightjet, empresa austriaca pionera en trenes nocturnos, introdujo una ruta entre \u00c1msterdam y Z\u00farich a finales de 2021, con salida a las 20:30 y llegada a las 8:05. Los viajeros pueden elegir entre literas, a partir de unos 60 euros. Los viajeros pueden elegir entre literas, a partir de unos 60 \u20ac, y camarotes cama, a partir de unos 120 \u20ac.<\/p><h4 class=\"wp-block-heading\"><em>\u00c1msterdam a Barcelona con European Sleeper (Primavera 2025)<\/em><\/h4><p>El operador ferroviario belgo-neerland\u00e9s European Sleeper, que se pondr\u00e1 en marcha pr\u00f3ximamente, pretende introducir un nuevo servicio de trenes nocturnos de \u00c1msterdam a Barcelona en la primavera de 2025, mejorando significativamente las conexiones ferroviarias norte-sur en Europa.<\/p><h4 class=\"wp-block-heading\"><em>De \u00c1msterdam a Berl\u00edn con Qbuzz (enero de 2027)<\/em><\/h4><p>Qbuzz aprovecha el paquete ferroviario de \"acceso abierto\" de la UE para solicitar tres nuevas conexiones ferroviarias: \u00c1msterdam a Eindhoven, \u00c1msterdam a Berl\u00edn y \u00c1msterdam a Par\u00eds. A la espera de la aprobaci\u00f3n de la Autoridad de Consumidores y Mercados de los Pa\u00edses Bajos (ACM), estas rutas podr\u00edan entrar en funcionamiento a partir de enero de 2027.<\/p><div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div><h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Espa\u00f1a<\/strong><\/h3><h4 class=\"wp-block-heading\"><em>De Madrid a Alicante y Valencia con Ouigo, Avlo e Iryo<\/em><\/h4><p>En noviembre de 2022, Ouigo, propiedad de SNCF, introdujo una nueva ruta econ\u00f3mica de alta velocidad entre Madrid y Valencia. En el verano de 2023, el servicio se ampliar\u00e1 para incluir Alicante. Inicialmente, los billetes tendr\u00e1n un precio de 9 \u20ac por trayecto con una maleta, y se estabilizar\u00e1n en torno a los 30 \u20ac. Aryo, de Renfe, otro operador de bajo coste, lanzar\u00e1 su servicio de Madrid a Alicante el 27 de marzo, a partir de 7 euros, e Iryo lanzar\u00e1 un servicio similar el 2 de junio. En 2023 y 2024, Ouigo tiene previsto ampliar sus servicios a C\u00f3rdoba, Sevilla, M\u00e1laga y la Costa del Sol.<\/p><h4 class=\"wp-block-heading\"><em>De Barcelona a Madrid con Iryo<\/em><\/h4><p>Un nuevo servicio ferroviario de alta velocidad de Iryo, un consorcio entre la aerol\u00ednea espa\u00f1ola Air Nostrum y la compa\u00f1\u00eda ferroviaria italiana Trenitalia, ha hecho que viajar entre la capital de Espa\u00f1a y su principal ciudad tur\u00edstica sea m\u00e1s r\u00e1pido y asequible desde noviembre de 2022. Iryo ofrece 16 trenes diarios de ida y vuelta entre Barcelona y Madrid, con un tiempo de viaje de tan s\u00f3lo 2,5 horas por trayecto, todo ello por un coste de tan s\u00f3lo 18 euros. A partir del 31 de marzo de 2023, este proveedor ferroviario de bajo coste tambi\u00e9n pondr\u00e1 en marcha un servicio entre M\u00e1laga, Madrid y C\u00f3rdoba, con una duraci\u00f3n de viaje de tres horas. A partir de junio de 2023, el Avlo de Renfe conectar\u00e1 Madrid con M\u00e1laga y Sevilla.<\/p><h4 class=\"wp-block-heading\"><em>Barcelona a Lyon v\u00eda Montpellier y Nimes con Renfe<\/em><\/h4><p>La red ferroviaria estatal espa\u00f1ola introducir\u00e1 nuevos servicios AVE de alta velocidad a Francia en 2023. El servicio Barcelona-Lyon comenz\u00f3 el 13 de julio, con una duraci\u00f3n aproximada de cinco horas. Con salida desde <a href=\"https:\/\/interrailplanner.com\/blog\/the-top-5-things-to-do-in-barcelona\/\" data-type=\"post\" data-id=\"141\">Barcelona<\/a> Por la ma\u00f1ana, se detiene en Girona, Figueres, Vilafant, Perpi\u00f1\u00e1n, Narbona, B\u00e9ziers, Montpellier-St-Roch, N\u00eemes y Valence. A partir del 1 de septiembre, el tren circular\u00e1 todos los d\u00edas. Los billetes para la ruta completa est\u00e1n disponibles a partir de 29 euros.<\/p><h4 class=\"wp-block-heading\"><em>De Madrid a Marsella v\u00eda Barcelona con Renfe<\/em><\/h4><p>El plan de Renfe para ampliar sus servicios ferroviarios en Francia incluye otra ruta introducida el 28 de julio entre Madrid y Marsella. Inicialmente, los trenes circular\u00e1n de viernes a lunes, pero se espera que a partir de septiembre sean diarios. Se prev\u00e9n m\u00e1s rutas que conecten con Par\u00eds en 2024, justo a tiempo para los Juegos Ol\u00edmpicos.<\/p><div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div><h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Eslovenia<\/strong><\/h3><h4 class=\"wp-block-heading\"><em>De Liubliana a Budapest con los ferrocarriles h\u00fangaros<\/em><\/h4><p>Lanzado en diciembre de 2021, el tren de los Ferrocarriles H\u00fangaros viaja de Liubliana (Eslovenia) a Budapest (Hungr\u00eda) v\u00eda Graz (Austria), ofreciendo un viaje panor\u00e1mico. El viaje dura aproximadamente 7,5 horas, con precios desde 16 \u20ac por trayecto.<\/p><div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div><h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Suecia<\/strong><\/h3><h4 class=\"wp-block-heading\"><em>De Estocolmo a Hamburgo con SJ EuroNight<\/em><\/h4><p>Lanzado en septiembre de 2022, el tren nocturno Estocolmo Central-Hamburgo-Altona funciona con energ\u00eda renovable. Con salida diaria a las 17:30 y llegada a las 6:30, el viaje incluye una parada en Copenhague. Las opciones de viaje van desde asientos en un vag\u00f3n (a partir de 25 euros) a camas en compartimentos compartidos (a partir de 45 euros), as\u00ed como compartimentos privados para dos pasajeros con lavabo (desde unos 165 euros). Para quienes busquen m\u00e1s comodidad, los compartimentos privados para uno o tres viajeros incluyen duchas, aseos y desayuno, a partir de unos 205 \u20ac. <a href=\"https:\/\/interrailplanner.com\/blog\/can-you-go-interrailing-with-a-dog\/\" data-type=\"post\" data-id=\"2937\">Admite mascotas<\/a> Tambi\u00e9n hay disponibles compartimentos de tren. Combinado con los servicios existentes de Eurostar y Deutsche Bahn, este tren permite a los viajeros llegar a Estocolmo desde Londres en menos de 24 horas.<\/p><div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div><h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Suiza<\/strong><\/h3><h4 class=\"wp-block-heading\"><em>De Z\u00farich a Roma con Nightjet<\/em><\/h4><p>En una rueda de prensa celebrada en 2020, Nightjet anunci\u00f3 sus planes de lanzar una nueva ruta de tren nocturno entre Z\u00farich y Roma en el invierno de 2022. Sin embargo, a\u00fan est\u00e1 por ver si este proyecto sigue adelante seg\u00fan lo previsto. Actualmente, las rutas de Nightjet a Roma incluyen Viena, Salzburgo, Villach y M\u00fanich.<\/p><div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div><h3 class=\"wp-block-heading\">Reino Unido<\/h3><h4 class=\"wp-block-heading\"><em>Londres a Burdeos con HS1 (aproximadamente 2026)<\/em><\/h4><p>La compa\u00f1\u00eda brit\u00e1nica High Speed 1 (HS1), que explota la l\u00ednea ferroviaria del t\u00fanel bajo el Canal de la Mancha, se dispone a introducir una nueva ruta de Londres a Burdeos. En la actualidad, el trayecto pasa por Par\u00eds y dura unas 6 horas. La nueva ruta evitar\u00eda la capital y reducir\u00eda el trayecto a 5 horas.<\/p><div class=\"inter-after-content\" style=\"margin-top: 20px;margin-bottom: 20px;\" id=\"inter-2975417524\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-4633244982126279\" crossorigin=\"anonymous\"><\/script><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block;\" data-ad-client=\"ca-pub-4633244982126279\" \ndata-ad-slot=\"8015293915\" \ndata-ad-format=\"auto\"><\/ins>\n<script> \n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); \n<\/script>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A medida que el movimiento en favor de los viajes sin vuelos gana adeptos y la popularidad del interrail sigue creciendo, los viajes en tren por Europa resurgen con fuerza. Renfe, la operadora ferroviaria nacional de Espa\u00f1a, acaba de presentar su primera conexi\u00f3n de alta velocidad con Francia. 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